Giữ vững viên bị tước giấy phép, phạt 7,5 triệu đồng - Đọc báo

Để cách quãng liên lạc với 2 phi cơ trong 30 phút, gây uy ức hiếp bình an hàng không, hai nhân viên điều hành bay tại phi trường Cát Bi (TP Hải Phòng) bị tước quyền dùng giấy phép giữ vững viên và phạt 7,5 triệu đồng.  Hôm nay, Hoa Phượng đỏ vụ Hàng không miền Bắc ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với kíp trực Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi vì để xảy ra sự cố mất giao thông với 2 máy bay Vietjet Air đêm 9/3. Giữ vững viên Lương Thị Minh Thư (31 tuổi) bị phạt 7,5 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép giữ vững viên không lưu trong 2 bốn tuần. Hình phạt gần giống áp dụng đối với giữ vững viên trực hiệp đồng Nguyễn Văn Chanh. Hoa phượng đỏ vụ Hàng không miền Bắc đã đòi hỏi Tổ chức kinh doanh Quản lý bay miền Bắc tổ chức bình giảng với các kiểm soát viên không lưu, chấp hành các biện pháp phòng dự phòng, tránh xảy ra sự cố tương tự. Kết quả bình giảng và giải quyết kỷ luật phải được báo cáo bằng văn bạn dạng trước ngày 25/3. Đài giữ vững không lưu Cát Bi.  Theo lên tiếng, nữ kiểm soát không lưu Lương Thị Minh Thư được phân công nhiệm vụ trực chính trong khoảng 19h tối 9/3 tới 7h30 sáng 10/3, trong đó có nhiệm vụ quản lý chuyến bay VJ921 cất cánh từ Hải Phòng đi Seoul (Hàn Quốc) và chuyến bay VJ 292 trong khoảng TP HCM về Hải Phòng. Đương nhiên, công đoạn trực chính, chị Thư đã ngủ quên, không duy trì liên tiếp canh nghe trên các kênh liên lạc trong khoảng 21h40 đến 23h15 ngày 9/3. Việc này làm cho hoạt động quản lý bay bị cách biệt hơn 30 phút, phi công 2 chuyến bay 39 lần liên lạc nhưng chị Thu không tư vấn. Viên chức Nguyễn Văn Chanh được phân công trực hợp đồng trong ca trực, nhưng không có mặt tại vị trí làm việc từ 21h40 ngày 9/3 tới 5h40 ngày 10/3. Lúc trước ngày 9/3, chuyến bay VJ921 Hải Phòng đi Seoul (Hàn Quốc) dự định cất cánh lúc 23h45, cơ trưởng giao thông với đài giữ vững không lưu Cát Bi 29 lần nhưng không được trả lời. Đến 23h41, kiểm soát viên không lưu mới hồi đáp. Cùng ngày, chuyến bay VJ292 chặng TP HCM - Hải Phòng dự kiến hạ cánh lúc 23h30. Trong hơn 20 phút, cơ trưởng xây dựng liên lạc với đài kiểm soát không lưu 10 lần mà không có tín hiệu nên bắt buộc bay vòng chờ giao thông đến 23h39. Theo Đoàn Loan (VnExpress.net)
Đọc thêm: kinh nghiệm