Đẩy với tốc độ cao tiến độ tuyến trục đường sắt thành phố tại Hà Nội

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, nhì tuyến tuyến đường sắt thị trấn Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Thủ đô không chỉ có ý nghĩa đặc biệt cần thiết với Hà Nội mà còn với cả nước. 

TIN LIÊN QUAN
	Cục Đường sắt công bố 2 số máy tính bảng trục đường dây nóng dịp Tết
	Hà Nội: Tàu, xe sẵn sàng phục vụ Tết

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nêu quan niệm nói trên khi đi rà soát hiện trường và khiến việc với lãnh đạo các bộ, ngành, TP. Hà Nội nhằm đẩy với tốc độ cao tiến độ xây đắp nhị tuyến đường sắt thành phố Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Thủ đô sáng nay 4/2.

Cùng đi có Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, Bộ trưởng Bộ TN&MT È Hồng Hà, lãnh đạo các Bộ: GTVT, Xây đắp, Tài chính và Văn phòng Chính phủ.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng rà soát tòa tháp ga La Khê - tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Phó Thủ tướng đã đi rà soát nhà cửa nhà ga La Khê trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông; tòa tháp nhà ga số 2 trước khi khiến việc tại khu vực ga Deport tuyến Nhổn - Ga Thủ đô.

Tại buổi khiến việc, cả hai Ban Điều hành công trình con đường sắt đều kiến nghị Chính phủ khắc phục những vướng bận bịu về vốn để đảm bảo công trình có thể kết thúc đúng tiến độ.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nghĩ rằng thời điểm qua, mặc dù đã có phần đông biện pháp được khai triển chấp hành, nhưng trạng thái ùn tắc liên lạc tại các đô thị lớn, đặc biệt là Thủ đô và Thành phố Hồ Chí Minh đang diễn ra ngày một hiểm nguy. Bên cạnh đó cơ sở không theo kịp, năng lực của giao thông công cộng hiện mới chỉ phục vụ khoảng 10% yêu cầu, công cụ giao thông tư nhân hiện đang tăng cao rất nhanh.

Trước vấn đề bức xúc về ùn tắc liên lạc, ngay trong những ngày trước Tết Nguyên đán vừa qua, Thủ tướng, các Phó Thủ tướng, chỉ huy các bộ đã khiến việc trực tiếp với Hà Nội và TPHCM để lãnh đạo các biện pháp chống ùn tắc liên lạc trên khu vực. Theo đó, trước mắt cần công ty giao thông tốt hơn, có biện pháp giảm dụng cụ cá nhân đi vào các khu vực dễ ùn tắc. Về dài hạn, phải đầu cơ chuỗi hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ. Đặc biệt, việc khai triển chuỗi hệ thống tuyến phố sắt thị trấn là một trong những giải pháp cần thiết, có tính bình ổn bền vững, dài lâu.

Đương nhiên, theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, để xây dựng được hệ thống trục đường sắt đô thị cần nguồn lực rất lớn. Với 8 tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch của Hà Nội, tính trung bình khoảng 2.200 - 3.000 tỷ đồng/km sẽ tốn khoảng 890.000 tỷ đồng (40 tỷ đô la Mỹ).

Vì vậy, việc sớm hoàn thành, đưa tham gia sử dụng hai tuyến con đường sắt thị trấn Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Thủ đô sẽ có ý nghĩa khác biệt cần thiết trong việc giảm ùn tắc liên lạc cho Hà Nội.

Về quá trình xây cất nhì tuyến đường sắt, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng bình chọn cao cố gắng của Bộ GTVT, UBND TP. Hà Nội cùng sự tham gia cuộc quyết liệt của các Ban Quản lý, các nhà thầu trong yếu tố kiện rất khó khăn. Tuy nhiên, thực tiễn là cả hai tuyến đều đủng đỉnh so với tiến độ, dù đã đa dạng lần được vấn đề chỉnh.

Phó Thủ tướng cho rằng, nguyên nhân chính là do thể nhạo báng can dự tới đầu tư sản xuất hệ thống đường sắt thành phố chưa hoàn thành, đặc biệt là thể chế can hệ đến điều hành đầu cơ bằng chế độ thích hợp đồng tổng thầu EPC. Việc bình chọn, định giá các gói thầu không đúng mực, làm mức giá bị đội lên phổ biến lần so với giá trị hợp đồng EPC ban sơ. Trong khi đó, kinh nghiệm quản lý công trình còn phổ biến hạn chế nhạo, khác biệt là những dự án can hệ tới pháp luật quốc tế.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng rà soát tuyến phố ray - hiện đã được lắp đặt xong- trên tuyến Cát Linh - Hà Đông.

“Những vướng mắc này khiến chủ đầu tư liên tục phải xin ý kiến, hướng dẫn, lãnh đạo của Chính phủ, các bộ, lĩnh vực, vì thế mất toàn bộ thời gian. Thời điểm tới, tôi yêu cầu các Bộ, lĩnh vực, UBND TP. Thủ đô phải thực sự quyết liệt, rà soát kỹ những gian truân, vướng bận rộn của các công trình để có giải pháp túa gỡ phù hợp, nhằm tạo vấn đề kiện thuận lợi để khai triển đúng tiến độ hai dự án trục đường sắt thị trấn” Phó Thủ tướng thể hiện sự quan trọng.

Theo Phó Thủ tướng, hai tuyến trục đường sắt thành phố là những nhà cửa đặc biệt quan trọng, không chỉ của Hà Nội mà của cả nước. Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ khác lạ vồ cập tháo gỡ những gian nan, vướng bận bịu để nhì dự án có thể sớm chấm dứt, đưa tham gia sử dụng, góp phần giảm ùn tắc liên lạc tại Hà Nội.

Tuy phải đẩy nhanh tiến độ nhưng Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng khác biệt nhấn mạnh yêu cầu phải đảm bảo an ninh.

“Nhân tố an toàn phải đặt lên bậc nhất. Trước hết là bình an lao động, an toàn cho người tham gia giao thông. Bình an môi trường, bình yên cháy nổ. Phải giám sát chặt chẽ, không để xảy ra mất bình yên trên công trường, trong công đoạn xây đắp, vận hành, khai thác sau này”, Phó Thủ tướng nói.

Trên công trường, người lao động đang tập trung vệ sinh, trước khi lắp đặt những thiết bị hoàn thành cuối cùng.

Đối với tuyến Cát Linh - Hà Đông, Phó Thủ tướng yêu cầu phải dồn vào một chỗ quyết liệt để hoàn thành đúng cam đoan tiến độ đã đề ra, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình ở mức cao nhất. Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây đắp với tư cách là Chủ tịch Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước về các tòa tháp xây đắp chủ động bắt đầu công việc nghiệm thu Đồng thời với giai đoạn kiến tạo, giúp cho nhà đầu tư, nhà thầu tiếp diễn triển khai các công tác còn lại.

Phó Thủ tướng cũng lưu ý nhà đầu tư về chất lượng hoàn thiện, chất lượng kiến trúc các công trình. Theo Phó Thủ tướng, các nhà ga là những nhà cửa công cộng cần thiết, phải đảm bảo tính thẩm mỹ, giá trị văn hoá, bởi thế cần phải mời những người lao động có trình độ tay nghề cao để hoàn thành, rút kinh nghiệm chất lượng hoàn thành chưa cao như tại gia ga La Khê.

Phó Thủ tướng đòi hỏi UBND TP. Hà Nội giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng bận rộn trong các khâu GPMB, đấu thầu... đối với tuyến Nhổn - Ga Hà Nội. Trường thích hợp vượt thẩm quyền, UBND Đô thị đề nghị giải pháp xử lý, lên tiếng Thủ tướng Chính phủ.

Phó Thủ tướng cũng buộc phải TP. Hà Nội tập trung công tác huấn luyện nguồn nhân công để quản lý vận hành các tuyến tuyến đường sắt đô thị. Thành phố cũng cần có sự sẵn sàng, phối hợp ngặt nghèo để hấp thụ, khai thác tuyến Cát Linh - Hà Đông từ Bộ GTVT.

Phó Thủ tướng tặng quà, khích lệ công nhân trên công trường.

“Phải tạo ra văn hoá phục vụ riêng của tuyến đường sắt thành phố. Quần chúng dân đi tàu phải được phục vụ, xử sự văn minh”, Phó Thủ tướng nói.

Trong thời điểm tới, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các Bộ, lĩnh vực và UBND TP. Thủ đô cần sớm tìm hiểu để có hình thức vận động nguồn lực phường hội ưng chuẩn các chế độ hợp tác công - tư để khai triển các tuyến các con phố sắt thành phố còn lại theo quy hoạch. Phó Thủ tướng cũng xem xét cần cố gắng ưu tiên các doanh nghiệp Việt Nam đạt yêu cầu tham gia kiến tạo, vừa góp phần giảm giá thành, vừa nâng cao trình độ, năng lực trong xây dựng trục đường sắt đô thị.

“Khi đó, giá rẻ hơn, lại nâng cao được năng lực của công ty vietnam, nâng cao tỉ lệ trong nước hóa ở đường sắt thành phố. Toa tàu có thể sắm nước ngoài nhưng xây dựng hầm, đường sắt, trụ móng, nhà ga chúng ta hoàn toàn có thể khiến cho được. Cái gì không khiến được mới nhập khẩu nước ngoài, đây cũng là ước muốn của Thủ tướng”, Phó Thủ tướng nói.

04 tuần 9/2017 chạy thử tuyến Cát Linh - Hà Đông

Theo thông báo của Ban Điều hành Dự án các con phố sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông, đến nay, khối lượng xây lắp công trình của công trình đã chấm dứt 90%, trong đó phần cơ sở chạy tàu cơ bản chấm dứt. Công việc xây lắp căn bản đáp ứng được tiến độ thành lập đã đề ra. Các đối tác đang tiếp diễn bám sát tiến độ kiến tạo toàn cục đã đề ra, bảo đảm hoàn thành tổng thể công tác xây lắp, trang trí hoàn thành trong quý I/2017.

Phó Thủ tướng làm việc với các Ban Điều hành dự án.

Ông Lê Kim Thành, Tổng Giám đốc BQL Dự án trục đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, chỉ tiêu đặt ra là xong xuôi, đưa vào chạy thử trong 04 tuần 9/2017. Để bảo đảm mốc tiến độ này, dự định sẽ hoàn thành cục bộ phần xây lắp trang trí kiến trúc bao gồm cả khu Depot trước ngày 31/3; chấm dứt lắp đặt vũ trang trước ngày 31/7/; đóng điện toàn tuyến ngày 1/9.

“Thời gian vận hành chạy thử liên động toàn chuỗi hệ thống tối thiểu là 3 tháng nhưng có thể lên tới 6 tháng tùy thuộc kết quả chạy thử trước khi bàn giao nhà cửa đưa tham gia khai thác”, ông Lê Kim Thành cho nhân thức.

Dự án tuyến các con phố sắt thành phố thí điểm TP. Thủ đô, đoạn Nhổn - Ga Thủ đô (là đoạn tuyến giai đoạn 1 của tuyến số 3 trong màng lưới các con phố sắt đô thị Thủ đô) có chiều dài 12,5 km với 8,5 km đi trên cao và 4 km đi ngầm. Công trình gồm 10 gói thầu được khởi công tham gia năm 2010, tuy nhiên tới nay, tiến độ phổ biến mới đạt trên 30%.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết tiến độ cục bộ dự án đã bị lừ đừ so với ý tưởnrg ban đầu. Dự kiến, công trình xong xuôi, đưa vào khai thác từ cuối năm 2021.

Phó Chủ tịch UBND TP. Thủ đô Nguyễn Thế Hùng cho nhân thức, hiện Thị trấn đã tháo dỡ gỡ căn bản các gian truân cho dự án, dồn vào một chỗ nhân tố chỉnh lại tiến độ các gói thầu để đẩy với tốc độ cao tiến độ. Trên cơ sở đó sẽ lập mưu hoạch chi tiết để dồn vào một chỗ xây dựng phần ngầm trong năm nay.

Ngành nghề tuyến phố sắt phải thay đổi để tạo ra Ngày 22/12, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã đi kiểm tra hoạt động khai thác tại ga Giáp Bát và ga Hà ...

Vé tàu Tết Đinh Dậu 2017: Phía Bắc tầm thường, phía Nam sức ép ​ Tổ chức kinh doanh cổ phần vận vận tải trục đường sắt Hà Nội sẽ lập thêm hàng chục đoàn tàu trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán Đinh ...

Nghiên cứu cách thức xây đắp trục đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam Văn phòng Chính phủ vừa có Công bố 331/TB-VPCP quan điểm của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về tổng quan tuyến phố sắt Việt Nam ...

PV

Xem nhiều hơn: kinh nghiệm